Individueller Langarm-Einteiler für Renn-Teams

Lycra 220 g/m²; HD-thermogeformtes 3-lagiges Sitzpolster. Maschinenwäsche 30°C — der Druck reisst nicht, löst sich nicht und verblasst nicht, denn das Motiv entsteht per Vollsublimation — Farbe fest in der Faser verankert. Aus demselben Grund ändert die Zahl der Farben oder Sponsorenlogos nichts am Preis.

Einteiler, Renn-Passform, langarm. Größen: Herren 2XS–4XL · Damen 6–22 · Junior verfügbar. Kostenlose Größenmuster gibt es auf Anfrage, und die Bestellung wird anschließend Größe für Größe aus einer einzigen Liste Ihres Vorstands zusammengestellt — ohne feste Größenpakete.

Voll oder 3/4 verdeckt. Welche Variante Sie auch wählen, sie wird aus demselben Vereins-Farbprofil gedruckt wie der Rest Ihrer Ausstattung — die Teile passen weiterhin zusammen.

Der beste Preis gilt ab 10 Stück über die gesamte Bestellung, und Einteiler lassen sich mit Trikots und Hosen kombinieren, um die Schwelle zu erreichen. Renn-Teams sind meist kleiner — kleinere Serien kalkulieren wir daher individuell.

Ja. Schnitt und Konstruktion entsprechen den UCI-Amateurregeln für Straße, Zeitfahren und Bahn. Sollte Ihre Veranstaltung eine besondere Vorgabe zu Ärmellänge oder Material machen, weisen Sie uns darauf hin — wir bestätigen die Konformität vor der Produktion.

Ja, kostenlos und unbegrenzt. Wir halten uns an die UCI- und Verbandsvorgaben zur Gestaltung, soweit sie greifen, und stimmen den Einteiler auf die bestehenden Farben Ihres Vereins oder Teams ab. Keine Einrichtungsgebühren, kein Farbaufpreis.

Ein Einteiler bietet einen durchgehenden Rumpf ohne Trennung zwischen Trikot und Hose: Der Sponsorenauftritt läuft sauber über Vorder- und Rückseite. Das macht ihn zum wirksamsten Sponsorenträger der Kollektion — und die Platzierung kostet nichts extra.

4 bis 5 Wochen nach Freigabe des Designs. Für eine Rennsaison sollten Sie deutlich vor dem ersten Zielwettkampf bestellen, damit das Team die Passform in Ruhe prüfen kann.

Ja, kostenlose Muster auf Anfrage. Bei Einteilern empfehlen wir es nachdrücklich: Die Renn-Passform ist bewusst sehr eng geschnitten, und Fahrer sollten ihre Größe prüfen, statt sie vom Trikot abzuleiten.